Accidentes de Uber, Lyft y Repartidores

Qué póliza aplica: los tres periodos

California regula a Uber, Lyft y empresas similares como empresas de red de transporte y establece un seguro mínimo para cada fase del turno del conductor. Las fases importan más que cualquier otra cosa en el caso.

App apagada

El conductor es un conductor particular. Solo aplica su póliza de auto personal. Muchas pólizas personales excluyen cualquier actividad de transporte por aplicación, lo que puede generar disputas incluso en este caso.

App encendida, esperando una solicitud

La empresa debe proporcionar cobertura primaria de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por lesiones, más $30,000 por daños a la propiedad, y $200,000 en cobertura en exceso (Public Utilities Code § 5433(c)). Mucho menos que la póliza durante el viaje, de modo que el momento del choque en relación con la solicitud del viaje se convierte en todo el caso.

Desde que se acepta el viaje hasta dejar al pasajero

La empresa debe proporcionar $1,000,000 en cobertura primaria de responsabilidad civil (§ 5433(b)(1)). Mientras un pasajero está en el vehículo, también debe proporcionar cobertura de conductor sin seguro / con seguro insuficiente: $60,000 por persona y $300,000 por incidente para accidentes ocurridos a partir del 1 de enero de 2026 (§ 5433(b)(2), según la enmienda de SB 371), y $1,000,000 bajo la ley anterior para accidentes previos a esa fecha.

La consecuencia práctica: un choque ocurrido treinta segundos después de que el conductor aceptó un viaje puede tener detrás $1,000,000 en cobertura de responsabilidad civil, y el mismo choque treinta segundos antes puede tener $50,000. Las empresas lo saben, y sus aseguradoras examinarán con lupa el momento exacto. La fecha del accidente también importa ahora, porque los límites de cobertura de conductor sin seguro para pasajeros cambiaron el 1 de enero de 2026.

Pasajero, otro conductor, peatón o conductor del servicio

Usted era pasajero

Esta suele ser la posición más sólida. Usted no iba conduciendo, así que rara vez se alega culpa en su contra. Si su conductor causó el choque, aplica la póliza de $1,000,000. Si lo causó otro conductor, aplica primero la póliza de ese conductor y la cobertura UM/UIM de la empresa para pasajeros queda detrás si el otro conductor no tenía seguro o tenía muy poco: $60,000 por persona y $300,000 por incidente para accidentes ocurridos a partir del 1 de enero de 2026, o $1,000,000 para accidentes anteriores. Su propia póliza UM/UIM también puede aplicar.

Usted iba en otro auto, a pie o en bicicleta

Su reclamo es contra el conductor del servicio, y la póliza que responde depende del periodo. Establecer que el conductor estaba en un viaje, y no desconectado, es la diferencia entre un reclamo con límites mínimos y una póliza de siete cifras. Su propia cobertura UM/UIM también puede aplicar.

Usted era el conductor del servicio

Si otro conductor lo golpeó mientras usted estaba en un viaje, aplica primero la póliza del conductor culpable. El requisito de UM/UIM de la ley cubre el periodo en que un pasajero está en el vehículo, así que si la cobertura UM/UIM responde para usted como conductor depende de la póliza que la empresa realmente tenga y de la fecha del accidente; algunas plataformas ofrecen más que el mínimo legal. Entre viajes y con la app apagada, usted depende de su propia póliza. Si además tiene un reclamo similar al de compensación laboral depende de la cobertura de accidentes ocupacionales de la plataforma, que cambia y vale la pena verificar.

Apps de reparto

DoorDash, Uber Eats, Instacart, Amazon Flex y plataformas similares no están reguladas de la misma manera que el servicio de pasajeros de Uber y Lyft, y su cobertura varía según la plataforma y cambia con el tiempo. La mayoría ofrece cierta cobertura de responsabilidad civil para terceros mientras el repartidor está en una entrega activa, a menudo como exceso por encima de la póliza personal del repartidor, y algunas ofrecen cobertura de accidentes ocupacionales para el repartidor. Si lo golpeó un repartidor, hay que identificar la plataforma, el estado de la entrega en ese momento y la póliza personal del repartidor. Si el repartidor era empleado y no contratista, por ejemplo de un restaurante o de la flota propia de un comercio, puede aplicar en su lugar la póliza comercial del empleador.

El registro del viaje y otras pruebas

Los propios datos de la empresa muestran exactamente cuándo el conductor se conectó, aceptó una solicitud, recogió al pasajero y lo dejó, junto con el GPS y la velocidad. Ese registro resuelve la cuestión del periodo, y la empresa lo controla. Enviamos una exigencia de preservación por escrito a la plataforma y a su aseguradora desde el inicio de cada caso de Uber o Lyft para que esos datos se conserven.

• Su propia app. Si usted era el pasajero, tome de inmediato capturas de pantalla del viaje en su historial, incluidos el nombre del conductor, el vehículo, la ruta y las horas.
• El reporte policial, que debe indicar que el conductor trabajaba para una empresa de transporte por aplicación. Si no lo indica, eso se corrige.
• Las grabaciones de la cámara del tablero, que muchos conductores del servicio usan, y que se sobrescriben.
• La póliza personal del conductor, y si tiene un endoso o una exclusión para transporte por aplicación.

Quién es responsable

Bajo la ley de California, los conductores de Uber y Lyft son generalmente contratistas independientes y no empleados, lo que limita la responsabilidad directa de la empresa por la negligencia del conductor. Por eso existe el marco de seguros descrito arriba: la cobertura la exige la ley sin importar la etiqueta laboral. La culpa se decide bajo la negligencia comparativa pura, por porcentaje, entre los conductores involucrados. En algunos casos la propia empresa puede ser responsable por su propia conducta, como seguir permitiendo en la plataforma a un conductor con un historial peligroso conocido.

Qué puede incluir un reclamo

Gastos médicos

Atención de emergencia, estudios de imagen, tratamiento y atención futura.

Ingresos perdidos

Salarios no percibidos y capacidad de ganancia reducida. Para conductores del servicio, las ganancias perdidas en la plataforma, documentadas con el historial de su propia cuenta.

Dolor y sufrimiento

Dolor físico y la pérdida de actividades e independencia.

Propiedad

Su vehículo, bicicleta o pertenencias personales.

Cuando aplica la póliza de responsabilidad civil de $1,000,000, la cobertura suele ser lo bastante alta como para que la lesión, y no el límite de la póliza, determine el valor del reclamo. Eso hace que la documentación médica completa sea aún más importante de lo habitual.

Plazos

Reclamos por lesiones

Dos años desde la fecha del choque.

Daños a la propiedad

Tres años.

Vehículo o vía del gobierno

Seis meses para presentar un reclamo gubernamental por escrito.

Reclamos UM/UIM

Se rigen por los términos de notificación de la propia póliza, incluida la póliza de la empresa de transporte por aplicación. Los límites que aplican dependen de la fecha del accidente (ver arriba).

Datos de la plataforma

No hay una regla fija de conservación en la que pueda confiar. Las exigencias de preservación deben enviarse en cuestión de días.

Cómo manejamos un caso de Uber o Lyft

Primero la exigencia de preservación a la plataforma y a su aseguradora, luego la cuestión del periodo, y después cada póliza que podría responder: la de la plataforma, la del conductor, la del otro conductor y la cobertura UM de su propio hogar. Las aseguradoras de estas plataformas son grandes, organizadas y están acostumbradas a pagar los reclamos con lentitud. El expediente tiene que estar tan completo que demorar les cueste más que pagar.

• Usted trata directamente con su abogado. El abogado designado para su caso revisa personalmente sus expedientes, le explica los siguientes pasos y lo mantiene informado. No hay un administrador de casos entre usted y su abogado.
• Preparamos el expediente para juicio aunque la mayoría de los casos se resuelven mediante acuerdo. Si una resolución justa requiere presentar una demanda, nuestros abogados presentan y litigan el caso, e incorporan abogados litigantes adicionales cuando el caso lo requiere, siempre con su consentimiento por escrito.
• No se cobran honorarios a menos que ganemos. Los honorarios y los costos del caso se dejan por escrito antes de comenzar cualquier trabajo.

Más sobre cómo trabaja la firma.

Preguntas sobre accidentes de Uber y Lyft

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